集装箱港口装卸作业资源配置研究

发布时间：2024-04-20 11:50

　　伴随着经济一体化、全球化趋势的发展,集装箱运输保持了较高的增长速度。快速上升的集装箱运输市场使我国现有的不少集装箱码头出现了能力缺口。同时,由于近年来现代物流的发展,越来越多的客户要求货物运输能够实现“门到门”的服务,而“门到门”运输方式的实现需要无缝连接的运输链作为支撑。集装箱码头作为运输链上的一个重要环节,不仅要有足够的容量,而且要有科学的作业资源配置方法和原则来快速响应现代物流发展的要求。 本文针对集装箱港口装卸作业中的资源配置问题,采用定性和定量相结合的方法,运用物流系统的思想对集装箱港口装卸中的资源配置进行了研究。 首先深入调查了集装箱港口的功能、布局、作业资源,分析了集装箱港口的作业流程,将集装箱港口装卸作业中的资源配置问题分为岸边资源的配置问题、堆场装卸资源的配置问题和水平运输设备的配置问题。 第二,研究了连续泊位下集装箱港口的泊位配置问题。首先建立了连续泊位下只考虑泊位资源的泊位配置模型(Beth Allocation Model,简称BAM)。BAM的目标函数是追求计划期内所有船舶的在港时间最短,模型考虑了岸线资源约束、作业桥吊约束和作业量约束...

【文章页数】：143 页

【学位级别】：博士

【部分图文】：

图1一，上海港集装箱吞吐量’全球化和经济一体化的快速发展，促进了我国国内运输量和国际运输量的快速增长，快速

全球化和经济一体化的快速发展，促进了我国国内运输量和国际运输量的快速增长，快速增加的运输总量使集装箱港口吞吐量不断增加。例如，最近几年上海港的吞吐量突飞猛进(见图1一)l，己经跃为仅次于鹿特丹的世界第二大港。与此同时，为了适应全球航运市场的竞争形势，集装箱船舶也出现了大型化趋势。....

图3一，泊位配置示意图

船舶的作业量和桥吊配置数量都是己知的，因此船舶的装卸作业时间可以求出。所以在泊位配置问题中，船舶可以用一个长和宽都已知的矩形表示，其中矩形的长表示船舶长度，宽表示船舶的作业时间，见图3一l。这样泊位配置问题就可以抽象为一个二维的装箱问题，即在空间x(轴)和时间(y轴)的二维空间内....

图3一2泊位分配结果

VVV444888lllll666l9993000VVV555l222l222l999333l777根据求解结果绘制泊位配置计划图，见图3一2。图3一2泊位分配结果从图3一2中可以看出，尽管船舶vZ的到达时间早于船舶v3，但是由于v2需要占用的岸线资源和桥吊资源较教多，空闲资源无....

图3一3动态规划阶段的划分引入如下记号:

i)=min{f(n一1，j)+Sn(j，i)}J图3一3对应的动态规划问题可以用网络图表示，见图3一4。

本文编号：3959366