内蒙古地区支线航空市场发展研究

发布时间：2024-04-07 23:30

　　支线航空是现代航空运输体系的重要组成部分,对于构建完整的航线网络,促进航空运输规模的扩大、方便旅客、提高航空公司经营效益、推动区域经济发展,都具有十分重要的作用。目前,我国支线航空发展缓慢,支线与干线航空发展不协调,无论是支线飞机的数量还是支线航线的数量在整个航空运输中所占的比重偏小。随着我国国民经济稳步发展,市场对支线航空运输的需求开始显现出来。消费观念的转变、旅游业的兴旺、国家政策的扶持和财政税收的补贴,都极大地促进了我国支线航空运输的发展。内蒙古自治区独特地理环境、自然资源、气候条件及经济发展状况,有着发展支线航空运输的优越条件,航空市场潜力很大。政府、机场、航空公司等利益相关体应依据区域内经济发展形势和具体情况,借鉴国内外支线航空发展模式和经验,因地制宜、实事求是地建设内蒙古的支线航空运输网络。本文立足于内蒙古支线航空市场的现状,结合世界支线航空运输发展潮流和国内支线发展趋势,运用市场营销理论,提出了内蒙古支线航空运输市场的发展对策建议,希望对我区支线航空运输更好更快发展有所帮助。

【文章页数】：52 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图２－１第一类机场年旅客吞吐量示意图??资料来源：内蒙古机场内部资料??

得了长足的进步，２００９年包头机场旅客吞吐量突破１００万人次，达到１０７万。??作为内蒙古地区第一大支线机场，近年来，包头机场的支线旅客吞吐量一??直呈现稳步上升的态势。从图２－１可以看出：支线运输是包头机场最重要的组??成部分，２００５年之后，该机场支线运输机型全部是波音７３７....

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?２０（）９＜｜－：??＜１?？：度??图２－２第二类机场年旅客吞吐量示意图??资料来源：内蒙古机场内部资料??２．１．３第三类机场：初具规模、稳步发展??这类机场年旅客吞吐量在１０万－２０万之间，发展支线航空已初具规模。包??括锡林浩特机场、乌兰浩特机场、通辽机场和乌海机场，特....

本文编号：3948145