湖南高速公路实施计重收费管理研究

发布时间：2024-03-24 20:59

　　我国公路起步较晚,但发展速度很快,后来居上。到2007年底,公路通车总里程达357.3万公里,其中高速公路5.3万公里,位居世界第二。随着我国国民经济和公路交通事业的快速发展,在公路上行驶的大型车辆急剧增加,由于利益驱动,载货汽车的超限现象愈演愈烈,已成为当前的一个热点、难点问题。超限运输使公路使用寿命大大缩短,给国家和交通部门都带来很大的损失。为了遏制超限超载运输,湖南省政府公布于2007年6月1日,全省部份高速公路开始实施计重收费,实行以来高速公路超限运输得到有效治理。但随之引发的改装、超载车辆与高速公路收费矛盾也日益突显,而未实施计重收费的公路养护成本急剧攀升。由于计重收费在我省应用时间短,出现的各种问题往往还处于摸索阶段,如何从根源上疏导和解决这些矛盾,全面推广实施计重收费,均衡各方利益,服务社会,逐步成为社会舆论、行业内部及政府高层关注的焦话题。 本文主要采用文献研究法和调查研究法,在已有的文献资料基础上,试图通过调查已实施与未实施的长潭高速公路和107国道长沙段运营情况,就湖南省部分高速公路实施计重收费后所产生深远效应和随之引发的问题进行研究,并探讨其对策。此文提出的对策建...

【文章页数】：69 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图2一1系统工作流程图

图2一1系统工作流程图交通厅、财政厅、物价局关于《湖南省高速公路载货类汽车计重收费实施方案})(湘交财

图3一1被破坏的国道

而计重收费的实施，使这些不规范车辆的增长得场得到了有效的规范的同时，也给我国民族汽车产道”路面破损加快济车辆在计重收费的推广与实施下，也日趋分明，层面不大，主要表现在大吨位车辆。而不经济车辆，选走未实施计重收费的国道收费站通行。改走线路机带来超额的利润。随着超限车辆的陡增，路面超....

图5一11979一2002年公路货运单位成本变动1984年以前，由于我国几十年一贯制的物价不变政策加之改革开放初期国家

一总体递增，增速不同改革开放以来货运车辆运输成本的发展变化呈现显著的阶段性特征(详见图5一l、图5一2)酥酥毅鑫里斌…_、一誉介…_李拜扮麒藕蘸蒸纂熬燕瘾瘾图5一11979一2002年公路货运单位成本变动1984年以前，由于我国几十年一贯制的物价不变政策加之改革开放初期国家经济....

图5一41992一2004油价变动趋势图(以0#柴油为例)

燃油的流通和价格完全由市场调节，国内价格与国际市场实现了接轨。近年来，由于全球经济复苏对燃料需求的增加以及地区性不安定因素的影响，国际油价持续上升，使得国内的燃油价格也不断攀升(见图5一4)，各运输经营业户的燃油费负担不断加大。据最新统计结果显示，在运输成本中，燃油费所占比重己达....

本文编号：3938005