大型国际机场多元化融资模式研究

发布时间：2024-02-24 00:51

　　大型国际机场是航空运输网络的节点和基地，汇聚了大量的人流、物流、资金流和信息流。随着民航运输业的迅速发展，机场地区已经形成了以机场主业为核心的产业结构。特别是大型国际机场，是地区经济发展的基础和龙头，已成为所在城市和地区，乃至国家发展的重大战略。如何采用有效的模式，多方筹集资会，推动机场持续、健康发展，就成为需要研究的重要课题。 从国内外经验来看，民营化已经成为机场发展的主要趋势，即通过转移机场的经营权或所有权，实现私营部门参与机场经营管理，以及国资的退出。同时，民营化也减轻了政府的财政负担，提高了机场的经营效率和效益。 论文在对国内外机场融资模式进行总结和分析的基础上，提出了大型国际机场多元化融资模式，并通过“机场设施的分类—融资模式的分类—多元化融资模式的设计和实现—多元化融资模式的市场化运作”的研究逻辑展开整篇论文。 论文首先对机场的公共产品属性、自然垄断属性和基础产业属性进行研究，根据设施的可经营性和可拆分性，将机场设施分为：Ⅰ类设施、Ⅱ类设施、Ⅲ类设施、Ⅳ类设施等4种类型。在民营化所推动的公私合作(PPP)模式基础上，根据机场经营权、所有权的转移与否，...

【文章页数】：160 页

【学位级别】：博士

【部分图文】：

图4-12JR名古屋车站与商业设施一体化的开发

图2一8虹桥综合交通枢纽设施的拆分

当局采取协议的方式转让上地使用权，转让价格完全采用市场价格。.出让土地使用权的全部收益是机场重要的收入来源，要用于机场土地的开发和建设。虹桥综合交通枢纽是将虹桥机场新航站楼、京沪高速轨道交通、长三角高速线、以及城市公交系统有机结合起来，在虹桥机场西侧形成的一个大型综合枢纽。虫!_....

图4一2富豪酒店与航站楼的位置图

政府投资家特特殊法人人股份公司图4一1成田国际机场民营化的发展阶段另外一个典型的例子，就是关西国际机场。1994年9月4日，关西国际机场一期工程正式通航。一期工程总投资150001亿日元，其中国家投资占66.7%，地方公共团体投资占16.65%，民间投资占16.65%。关西国际机....

图4一6运行费用平衡虹桥综合交通枢纽设施投资、运行费用平衡

则由VI类设施的开发收益来平衡:若还不足，再由土地批租收益来平衡。投资平衡图4一6运行费用平衡虹桥综合交通枢纽设施投资、运行费用平衡

本文编号：3908253