民航收益管理的对策研究

发布时间：2023-11-03 19:28

　　本论文研究了在航空公司收益管理中具有重要地位的舱位控制问题:任一等级票价座位需求分布在给定条件下的座位总量分配最优化方法。在这个问题中,尽管旅客座位的初始需求是外部给定的,但一家航空公司的座位分配决策必将对另外一家航空公司各等级票价的旅客座位需求产生影响。本文主要研究了:对应等级票价旅客在两家竞争航空公司间溢出,以及同一家航空公司低等级票价旅客向高等级票价座位溢出(即“升舱”)这两种情况同时发生情形下,两家航空公司如何采用高、低两个等级票价进行座位分配控制的方法。每一家航空公司都选择一个最优预订限制,这个最优预订限制既考虑从竞争航空公司溢出的顾客,又考虑同一家航空公司升舱的顾客。本文将分几种情况说明,“舱位控制博弈”纯策略纳什均衡的存在性和唯一性。最后通过数字性实验验证在纯策略纳什均衡存在时,升舱系数对两航空公司总预订限制的影响。

【文章页数】：53 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
ABSTRACT
第一章 绪论
    1.1 选题背景
    1.2 课题主要研究内容和方法
        1.2.1 主要研究内容
        1.2.2 研究方法
    1.3 论文结构
第二章 收益管理研究综述与博弈论方法介绍
    2.1 收益管理研究综述
        2.1.1 收益管理产生、发展历史
        2.1.2 收益管理应用领域
        2.1.3 收益管理研究内容
        2.1.4 国内收益管理研究与应用
    2.2 博弈论简介
        2.2.1 博弈论概述
        2.2.2 博弈论基本概念
        2.2.3 博弈的分类
            2.2.3.1 完全信息静态博弈
            2.2.3.2 完全信息动态博弈
            2.2.3.3 不完全信息静态博弈
            2.2.3.4 不完全信息动态博弈
        2.2.4 博弈论研究和应用前景
第三章 民航收益管理的对策研究
    3.1 舱位控制问题的博弈模型
        3.1.1 博弈模型建立
        3.1.2 博弈模型概述
    3.2 低等级票价旅客先溢出，高等级票价旅客后溢出，同时考虑“升舱”影响
        3.2.1 该情形下博弈参与航空公司行动顺序描述
        3.2.2 该情形下博弈参与航空公司的支付函数
        3.2.3 该情形下博弈均衡解分析
    3.3 高等级票价旅客先溢出，低等级票价旅客后溢出，同时考虑“升舱”影响
        3.3.1 该情形下博弈参与航空公司行动顺序描述
        3.3.2 该情形下博弈参与航空公司的支付函数
        3.3.3 该情形下博弈均衡解分析
    3.4 部分溢出——只有低等级票价旅客溢出，同时考虑“升舱”影响
        3.4.1 只有低等级票价旅客溢出情形下的博弈模型
        3.4.2 只有低等级票价旅客溢出情形下博弈参与航空公司的支付函数
        3.4.3 只有低等级票价旅客溢出情形下博弈均衡解分析
第四章 数字性实验
第五章 总结与展望
    5.1 全文总结
    5.2 研究展望
参考文献
致谢
在学期间的研究成果



本文编号：3859757