广东省高速公路建设融资风险管理研究

发布时间：2023-05-21 21:48

　　高速公路建设对于一个地区乃至一个国家的经济带动、国土资源的开发及其相关产业的发展至关重要,对优化资源配置、搞好公共服务、改善投资环境和提高人民生活水平等起着重要的作用。高速公路建设投资资本投入大、建设周期长、资金回收时间长,高速公路建设融资风险的识别和管理直接制约着高速公路的建设和发展。 改革开放以来,我国高速公路建设取得了显著的成就。广东省高速公路规划和建设始于20世纪80年代后期,1989年广东省第一条高速公路——“广佛高速公路”正式建成通车,揭开了广东省高速公路建设的序幕。2009年是广东省高速公路“加快建设年”,广东省委省政府提出了“三促进一保持”的要求,广东省交通厅规划在2009年广东省高速公路计划投资280亿元,计划新开工30个项目,总里程达1819公里,在建项目19个,总里程达1012公里。 广东省高速公路建设处于国内领先水平,但是面对高速公路建设所需的巨额投入,资金的供需矛盾日益突出的问题,如何有效利用高速公路建设投资,特别是对融资风险进行识别和管理具有十分重要的现实意义 作者从事高速公路建设融资风险管理工作十多年,积累了一定的实践经验,通过MBA的三年学习和提高,了解...

【文章页数】：46 页

【学位级别】：硕士

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中文摘要
ABSTRACT
一、导论
    (一) 研究的背景和意义
    (二) 研究的主要内容及其框架
二、相关的理论与方法
    (一) 融资的内涵及主要形式
    (二) 融资风险的识别
    (三) 融资风险管理相关理论
    (四) 高速公路建设融资风险的特征
三、广东省高速公路建设融资风险管理现状
    (一) 广东省高速公路建设融资发展回顾
    (二) 广东省高速公路建设融资风险管理的主要方法
四、广东省高速公路建设融资风险管理中存在的问题
    (一) 政策筹资渠道的资金来源不稳定
    (二) 市场融资渠道受到地方政府的不规范干预
    (三) 法规制度建设落后
    (四) 缺乏有效地政策和手段吸引更多的私人投资
    (五) 外商直接投资渠道不畅
    (六) 资金来源构成中债务比例大
    (七) 资金使用效率不高
五、提升广东省高速公路建设融资风险管理的措施
    (一) 遵循企业融资的原则
    (二) 实现高速公路建设融资的多元化和市场化创新
    (三) 项目生命周期各阶段主要风险的管理措施
    (四) 化解高速公路建设的融资风险
六、结语
参考文献
致谢



本文编号：3821486