城市轨道交通企业融资模式研究 ————以杭州市地铁集团有限责任公司为例

发布时间：2023-03-26 08:08

　　从1863年英国伦敦建成第一条地铁至今,世界上已有120个城市修建了约7000公里的城市轨道交通线路。进入二十一世纪,我国的城市轨道交通建设迎来了一个新高潮,各大城市纷纷制订了规模庞大的线网规划,建设工作也已展开。要实现这些建设目标,完全靠政府财力、沿用过去的城市轨道交通融资模式是不现实的。因此,建立适应市场经济要求的新型融资模式成为亟待解决的课题。 文章以经济学中的公共物品理论、项目区分理论、公私合作理论、可销售性评估理论、外部效应理论作为研究的理论基础,在实证分析国内外城市轨道交通融资情况的基础上,结合城市轨道交通企业的典型融资案例,认为盈利性问题是城市轨道交通企业融资的关键所在。在分析城市轨道交通企业盈利的可能性及可采取措施的基础上,提出了城市轨道交通企业的新型融资模式——基于资源开发的股权融资模式。最后以杭州市地铁集团有限责任公司为例,为杭州地铁1号线一期工程设计了负债融资、PPP融资、基于资源开发的股权融资三种方案,并对各方案进行了比较,认为基于资源开发的股权融资模式具有可行性和一定的优越性。

【文章页数】：73 页

【学位级别】：硕士

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摘要
ABSTRACT
1 绪论
    1.1 选题的目的和意义
    1.2 研究思路
    1.3 研究方法
    1.4 创新点
2 城市轨道交通融资理论评述与研究文献综述
    2.1 一般融资理论
        2.1.1 企业融资的MM理论
        2.1.2 企业融资的平衡理论
        2.1.3 企业融资的新优序列理论
        2.1.4 企业融资的代理成本理论
        2.1.5 企业融资的控制权理论
    2.2 城市轨道交通融资相关理论
        2.2.1 外部效应理论
        2.2.2 公共产品理论
        2.2.3 可销售性评估理论
        2.2.4 项目区分理论
    2.3 城市轨道交通的经济特征
    2.4 城市轨道交通融资研究文献综述
        2.4.1 国外的研究
        2.4.2 国内的研究
3 国内外城市轨道交通融资情况
    3.1 国外城市轨道交通融资情况
        3.1.1 伦敦城市轨道交通融资情况
        3.1.2 巴黎城市轨道交通融资情况
        3.1.3 纽约城市轨道交通融资情况
        3.1.4 东京城市轨道交通融资情况
        3.1.5 新加坡城市轨道交通融资情况
        3.1.6 国外城市轨道交通融资情况分析
    3.2 国内城市轨道交通融资情况
        3.2.1 北京城市轨道交通融资情况
        3.2.2 上海城市轨道交通融资情况
        3.2.3 深圳城市轨道交通融资情况
        3.2.4 广州城市轨道交通融资情况
        3.2.5 南京城市轨道交通融资情况
        3.2.6 天津城市轨道交通融资情况
        3.2.7 香港城市轨道交通融资情况
        3.2.8 国内城市轨道交通融资情况分析
4 城市轨道交通企业融资模式研究
    4.1 城市轨道交通企业现有主要融资模式分析
        4.1.1 城市轨道交通企业负债融资模式分析
        4.1.2 城市轨道交通企业PPP融资模式分析
        4.1.3 城市轨道交通企业BOT融资模式分析
        4.1.4 城市轨道交通企业BT融资模式分析
    4.2 城市轨道交通企业盈利分析
        4.2.1 香港地铁公司盈利分析
        4.2.2 现阶段其他城市轨道交通企业难以实现盈利的原因分析
        4.2.3 城市轨道交通企业实现盈利的途径分析
    4.3 城市轨道交通企业基于资源开发的股权融资模式研究
        4.3.1 城市轨道交通资源类型及开发前景
        4.3.2 城市轨道交通企业基于资源开发的股权融资模式研究
5 案例分析——杭州地铁1号线一期工程融资方案探讨
    5.1 案例背景介绍
    5.2 可选择的融资方案
        5.2.1 负债融资方案
        5.2.2 PPP融资方案
        5.2.3 基于资源开发的股权融资方案
    5.3 融资方案评价
6 结论
参考文献
致谢
攻读学位期间主要科研成果



本文编号：3770907