成都新机场东跑道排水板堆载预压法处理软土地基工后沉降研究

发布时间：2024-04-21 06:46

　　随着西部大开发的不断推进,西部地区的基础设施正在如火如荼进行建设,成都新机场作为其中一个重要支撑工程对于改善地区交通情况有着极为重要的作用,而成都新机场地处西南丘陵地区,地势变化较大,软土发育广泛且分布不均匀,由于软土的含水量大,压缩性高等特点,在建设过程若不引起重视,施工完成后会造成机场道面工后沉降或不均匀沉降偏大、影响机场的正常运行。因此本文在研究试验区软土特点的基础上进行适当地基处理,同时注重填筑至道面标高过程中填筑施工的质量,对减小机场道面工后沉降有一定的指导意义。本文在通过研究成都新机场地质勘察资料的基础上,以地基软土厚度与性质为主要研究因素进行地基处理,同时根据实际地质情况进行填筑、堆载施工,然后分析地基处理后地基沉降变化规律,其中主要的方法和内容是:(1)首先在研究区内建立小规模试验区,根据地基软土厚度差异特点选取几种不同方法进行地基处理,然后填筑、堆载施工完成后,通过对监测数据计算从而分析各地基处理区原地基软土、填筑体的沉降变化规律,并得到试验区地基处理效果的结论;(2)在试验区软土地基处理成果基础上,全场区根据实际地质情况选取适当的方法进行地基处理,且本次主要对东跑道...

【文章页数】：108 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图2-1拟建成都新机场位置图

第2章自然地理及工程地质条件2.1工程概况根据国家民航部门批复的成都新机场有关研究报告指出，成都新机场设计作为一个地区交通枢纽，建成后可大大改善西部地区交通情况，且本机场初期设计建成3条跑道，飞行区等级为4F，机场建成后可容纳年发送4000万人次旅客以及托运货物....

图2-2研究区总体地形地貌特征

成都理工大学硕士学位论文2.2研究区工程地质条件2.2.1地形地貌成都新机场地处成都市南部、龙泉山东麓，研究区内主要是典型丘陵地貌，地势高低不平，但是地势变化较缓，地面高程总体在420~470m之间，且区内植被种类繁多、生长茂盛，河流沟谷呈中间低，两侧高的对称DU字型地....

图2-3工程研究区平均月降水量柱状图

图2-3工程研究区平均月降水量柱状图2.2.2.2水文特征工程研究区内地表水分布广泛，沟渠、池塘、河流等随处可见（见图2-4），其中一级水系为沱江，周围绛溪河、磉礅河、举人河等均属于它的分支，地表水经过流动汇聚，最后流入沱江中，此外沱江的水流量随时间变化较大，平均月最大流....

图2-4研究区地表水系图

图2-3工程研究区平均月降水量柱状图水文特征程研究区内地表水分布广泛，沟渠、池塘、河流等随处可见（见中一级水系为沱江，周围绛溪河、磉礅河、举人河等均属于它的经过流动汇聚，最后流入沱江中，此外沱江的水流量随时间变化最大流量为603m3/s，发生在汛期7-9月；平均月最小流....

本文编号：3960568