新时代中哈陆路边境口岸建设及其协同效应

发布时间：2023-03-25 02:44

　　根据协同发展理论,口岸发展与其承载地的发展之间存在协同效应。随着"一带一路"倡议的推进,中哈陆路边境口岸虽然在推动所在边境地区深度融入"一带一路"建设方面作用明显,但新时代以来,由于口岸自身在基础设施建设、对外人文交流、功能定位、边民互市等方面存在诸多现实性、战略性和制度性困境,致使中哈陆路边境口岸建设对其承载地发展的实际协同效应不高。因此,要提升中哈陆路边境口岸对其承载地的协同效应,就必须转变发展理念和思路,在地产经济培育、口岸间协调合作、对外人文交流、交通基础设施建设及属地贸易发展等方面研究和探寻当前困境的破解之法。

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【文章目录】：
一、中哈陆路边境口岸的特点
    1. 口岸的分布范围广阔。
    2. 口岸所在区域地势平坦。
    3. 与对应的哈方口岸之间距离较短。
    4. 口岸与相应城市之间的距离较近。
    5. 口岸所在区域的气候条件复杂。
二、新时代背景下中哈陆路边境口岸发展面临的困境
    1. 口岸的带动和辐射作用尚未很好发挥。
    2. 对外人文交流发展缓慢。
    3. 口岸基础设施建设仍有不足。
    4. 口岸的发展定位不够明确。
    5. 边民互市贸易仍存在诸多障碍。
三、中哈陆路边境口岸与承载地协同发展的建议
    1. 因地制宜，将通道优势切实转化为产业优势，着力发展本地产业经济。
    2. 加强口岸间的交流协调，构建协同合作机制，建设口岸群经济圈。
    3. 发挥跨国民族优势，促进人文交流，助力民心相通。
    4. 继续加强基础设施建设，积极争取资金，彻底解决口岸交通设施建设“最后一公里”难题。
    5. 大力发展口岸属地贸易，鼓励更多边民参与口岸经济建设，共享口岸发展成果。
四、结语



本文编号：3770372