面向可购性设计民用飞机系统工程管理应用研究

发布时间：2023-04-26 19:58

　　面向可购性设计区别于以往的注重适航符合性的设计,更加强调安全性的设计,是从民用飞机的商业属性出发,从满足客户要求出发,统筹考虑民用飞机利益攸关方的各方需要,而开展的飞机设计活动。系统工程管理方法是针对大型民用飞机项目的系统集成度越来越高,专业涵盖面广,学科交叉程度强,研发周期长、成本投入大、风险高、政府监管严格、社会关注度大等特点,采取的一种系统性的管理方法,确保在有限资源的限制下高效的研制出经济、舒适、环保、安全的大型客机。目前,国际主流民用飞机主制造商都在积极的研究应用,我国系统工程在民用航空制造领域还处于起步阶段。本文从可购性设计这个视角出发,采用系统工程管理方法进行民机项目研制,确保研制的飞机具有市场竞争力,进而实现民用飞机项目的商业成功。本文的所采用的系统工程的方法,主要有需求管理和全生命周期控制两个方法,从时间的横向和空间的纵向进行管理,从整体观念出发,合理安排整体中的每一个局部,使每个局部都服从最初的客户目标,在项目的推进过程中关键点进行有效决策,风险监控,确保项目一次做好一次做成。本文着重研究了采用QFD(质量功能展开),定性的识别可购性设计的指标模型,进行飞机级、系统...

【文章页数】：81 页

【学位级别】：硕士

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摘要
ABSTRACT
第一章 绪论
    1.1 论文的研究背景与工业需求
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 工业需求
    1.2 相关概念概述
        1.2.1 民用飞机可购性设计定义
        1.2.2 系统工程概述
        1.2.3 相关方法概述
    1.3 本论文的研究意义
    1.4 本论文的组织结构
第二章 国内外现状综述
    2.1 国际系统工程管理的研究现状
        2.1.1 企业级系统工程
        2.1.2 基于模型的系统工程
        2.1.3 敏捷系统工程
        2.1.4 系统之系统工程(SoSE)
        2.1.5 系统工程应用的优缺点比较
    2.2 国内民用飞机系统工程管理应用现状
    2.3 当前民用飞机可构性设计的现状
    2.4 本论文的研究目标与研究内容
第三章 可购性设计系统工程管理解决方案的体系架构
    3.1 研究方案
    3.2 面向可购性设计民用飞机系统工程管理应用研究关键过程
        3.2.1 民用飞机可购性设计的需求管理
        3.2.2 民用飞机可购性设计的全生命周期控制
第四章 民用飞机可构性设计的需求管理研究
    4.1 民用飞机可购性设计的利益攸关方识别
        4.1.1 民用飞机设计的利益攸关方及需求分析
        4.1.2 民用飞机可购性设计的指标
        4.1.3 .民用飞机可购性设计的利益攸关方
    4.2 民用飞机可购性设计需求分解及验证过程
        4.2.1 民用飞机可购性设计需求的分解
        4.2.2 确认过程
        4.2.3 验证过程
第五章 民用飞机可购性设计的全生命周期控制
    5.1 全生命周期控制的阶段控制过程
        5.1.1 全生命周期控制范围
        5.1.2 全生命周期控制的决策点
        5.1.3 评价标准和过程
        5.1.4 评价测量方法
    5.2 全生命周期的风险管理过程
        5.2.1 民用飞机项目可购性设计的风险管理计划建立
        5.2.2 民用飞机项目可购性设计的风险分解结构及标准
        5.2.3 民用飞机项目可购性设计的风险管理过程
第六章 应用验证
    6.1 应用背景
    6.2 着陆灯设计优化系统工程管理应用过程
        6.2.1 着陆灯设计优化需求管理
        6.2.2 着陆灯设计优化全生命周期控制
    6.3 应用结果
    6.4 效用分析
第七章 总结与展望
    7.1 总结
        7.1.1 本论文的主要贡献
        7.1.2 本论文的创新点
    7.2 展望
        7.2.1 本论文的不足之处
        7.2.2 本论文的后续研究方向
参考文献
附录A 全生命周期工作对照表
附录B 风险管理记录表
附录C 风险管理方法和工具表
致谢
攻读硕士学位期间发表的学术论文



本文编号：3802127